计算机与现代化 ›› 2011, Vol. 193 ›› Issue (9): 91-95.doi: 10.3969/j.issn.1006-2475.2011.09.025
余俊昌,干宏程,杨珍珍
YU Jun-chang, GAN Hong-cheng, YANG Zhen-zhen
摘要: 城市快速路是城市交通的主动脉,承担着城市大部分交通量,良好的快速路控制策略能有效缓解道路拥堵。本文借助改进的宏观交通流模型,采用Visual Basic面向对象语言,开发城市快速路的控制仿真系统。运用该仿真系统对一个包含两起点两终点的快速路段进行仿真,模拟采用ALINEA策略和不采用控制的快速路交通运行状态。仿真结果表明,对入口匝道实施ALINEA控制后,高峰时刻主线流量增加约150veh/h,入口匝道与主线汇合区速度提高约10km/h,说明ALINEA控制策略能有效缓解快速路拥堵。
中图分类号: